Das Schiebestück ist die Verbindung zwischen dem Abgaskrümmer und dem Auspuff-Endtopf eines Luftfahrtmotors dar.
Die ursprünglichen Bauteile bestanden aus mehreren zusammengeschweißten Einzelteilen, wodurch vibrationsanfällige Verbindungsstellen entstanden.
Dank des additiven Herstellungsverfahrens (SLS) kann das Bauteil nun in einem Stück aus Inconel gefertigt werden. Dies ermöglicht optimierte Übergänge und eine speziell auf Vibrations- und mechanische Belastungen ausgelegte Konstruktion. Die Standzeiten werden dadurch massiv verlängert.
Diese Bauweise wurde im Rahmen eines STC (Supplemental Type Certificate) durch die EASA seit April 2025 genehmigt.